軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的直十字軸減速器大多采用油槽和毛氈環(huán)軸封結(jié)構(gòu)，裝配時造成毛氈被壓縮變形，密封結(jié)合面間隙。如果軸頸與密封的接觸不理想，由于毛氈的補償性能差，密封會在短時間內(nèi)失效。油槽內(nèi)雖有回油孔，但容易堵塞，回油功能難以發(fā)揮。
以上是比較常見的原因。不要小看漏油。如上所述，當(dāng)減速器油量不足時，就像80歲的老大爺一樣運轉(zhuǎn)，不僅效率低，而且使用壽命短，容易報廢。所以大家要注意抽油的保養(yǎng)。保養(yǎng)好，生產(chǎn)效率高，使用壽命長，保養(yǎng)差，反之。今天的每日版就到這里，我們明天見-編輯
直十字軸減速器故障分析及處理。大家好，是我的主編，您身邊的減速機管家，時刻為您服務(wù)。前天我們講了直軸減速器的油的保養(yǎng)和維護。所以今天我給大家更深入的洞察一下，告訴大家直軸減速器比較麻煩的問題，就是漏油。所以今天我就給大家詳細分析一下為什么會出現(xiàn)漏油的情況。漏油事件怎么樣了？
直軸減速器內(nèi)外壓差:直軸減速器運行過程中，運動副的摩擦熱和環(huán)境溫度的影響使減速器溫度升高。如果沒有氣孔或氣孔被堵塞，內(nèi)壓會逐漸升高。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油就會在壓力差的作用下從縫隙中漏出。
在封閉的減速器中，每對齒輪相互嚙合時都會發(fā)熱。隨著運行時間的推移，減速箱內(nèi)的溫度會逐漸升高，而減速箱的容積則保持不變。如果沒有氣孔或氣孔被堵塞，箱內(nèi)壓力會增大，箱內(nèi)的潤滑油會飛濺、灑在減速箱內(nèi)壁上。在壓差的作用下，潤滑油從縫隙中漏出。
齒輪減速機.jpg title='' alt='' width='495' height='347'/>
軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的直十字軸減速器大多采用油槽和毛氈環(huán)軸封結(jié)構(gòu)，裝配時造成毛氈被壓縮變形，密封結(jié)合面間隙。如果軸頸與密封的接觸不理想，由于毛氈的補償性能差，密封會在短時間內(nèi)失效。油槽內(nèi)雖有回油孔，但容易堵塞，回油功能難以發(fā)揮。
以上是比較常見的原因。不要小看漏油。如上所述，當(dāng)減速器油量不足時，就像80歲的老大爺一樣運轉(zhuǎn)，不僅效率低，而且使用壽命短，容易報廢。所以大家要注意抽油的保養(yǎng)。保養(yǎng)好，生產(chǎn)效率高，使用壽命長，保養(yǎng)差，反之。今天的每日版就到這里，我們明天見-編輯
直十字軸減速器故障分析及處理。大家好，是我的主編，您身邊的減速機管家，時刻為您服務(wù)。前天我們講了直軸減速器的油的保養(yǎng)和維護。所以今天我給大家更深入的洞察一下，告訴大家直軸減速器比較麻煩的問題，就是漏油。所以今天我就給大家詳細分析一下為什么會出現(xiàn)漏油的情況。漏油事件怎么樣了？
直軸減速器內(nèi)外壓差:直軸減速器運行過程中，運動副的摩擦熱和環(huán)境溫度的影響使減速器溫度升高。如果沒有氣孔或氣孔被堵塞，內(nèi)壓會逐漸升高。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油就會在壓力差的作用下從縫隙中漏出。
在封閉的減速器中，每對齒輪相互嚙合時都會發(fā)熱。隨著運行時間的推移，減速箱內(nèi)的溫度會逐漸升高，而減速箱的容積則保持不變。如果沒有氣孔或氣孔被堵塞，箱內(nèi)壓力會增大，箱內(nèi)的潤滑油會飛濺、灑在減速箱內(nèi)壁上。在壓差的作用下，潤滑油從縫隙中漏出。
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