2.降低噪音和溫升。 為了降低噪聲和溫升，減速器制造商在軸承間隙設(shè)計(jì)和潤(rùn)滑方面采取了相應(yīng)的措施: (1)軸承裝配間隙在設(shè)計(jì)時(shí)打破了標(biāo)準(zhǔn)JB/ T9050.1-1999《圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件》的約束，優(yōu)化了間隙的合理性。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品取得了良好的降噪效果，軸承壽命達(dá)到了最佳設(shè)計(jì)區(qū)域； (2)通過(guò)與油廠(chǎng)合作，設(shè)計(jì)出潤(rùn)滑效果好、使用壽命長(zhǎng)、降噪效果好的油品。 3.解決結(jié)構(gòu)的密封問(wèn)題。 為了防止漏油，使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)免維護(hù)，特制定以下六項(xiàng)技術(shù)措施來(lái)控制密封效果。 (1)輸出軸和電機(jī)軸的油封均經(jīng)過(guò)高頻處理，有效減少油封磨損。同時(shí)，由于油封磨損造成的漏油量大大減少； (2)油封唇腔內(nèi)填充2/3二硫化鉬鋰潤(rùn)滑脂，減少油封唇和油封位置的磨損。同時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)唇口與軸之間形成的油膜也有效地控制了潤(rùn)滑油的泄漏； (3)整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，優(yōu)化了鑄造中容易發(fā)生沙孔的位置，減少了鑄造中沙孔漏油的隱患； (4)改進(jìn)型殼鑄造工藝，采用新樹(shù)脂砂，使鑄件表面光滑平整，降低了鑄件的氣孔和從氣孔漏油的概率； (5)結(jié)合面采用O型圈密封，保證密封的可靠性和使用壽命； (6)采用新型潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，將傳統(tǒng)的220 #極壓工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油(液體)更換為半流體潤(rùn)滑脂，大大減少了潤(rùn)滑油的泄漏，而且這種潤(rùn)滑油使用壽命長(zhǎng)，使用過(guò)程中無(wú)需更換。

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