F77減速機(jī)輪軸校準(zhǔn)位置。F系列減速機(jī)輪軸應(yīng)當(dāng)按正確水平校準(zhǔn)位置放置。使用相同直徑的聯(lián)軸器法蘭會(huì)使ELCO聯(lián)軸器的徑向校準(zhǔn)更為容易。使用把尺子沿其周長(zhǎng)，取不同點(diǎn)來(lái)檢查校準(zhǔn)是否正確。檢查輪軸角度位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用塞尺沿其周長(zhǎng)取不同點(diǎn)，檢查兩個(gè)聯(lián)軸器半部分之間的間隙值。如果平行軸減速機(jī)所有間隙值均為樣則表明沒(méi)有出現(xiàn)角度錯(cuò)位。在安裝尺寸為149至454ELCO聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)將螺栓輕輕敲入經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的螺栓孔中。然后在安裝襯套（5），墊片（9）與開(kāi)口簧環(huán)（10）。平行軸減速機(jī)不允許在壓縮襯套，F(xiàn)系列減速機(jī)傳輸螺栓以及法蘭中的壓縮襯套孔中加入黃油或油進(jìn)行潤(rùn)滑。在安裝完鎖緊螺帽（8）之后，應(yīng)當(dāng)使用力矩扳手將傳輸螺栓均勻擰緊，直到螺帽錐形夾頭點(diǎn)進(jìn)入安裝孔槽中。通過(guò)使用螺帽板手將傳輸螺栓固定，以防止它們同時(shí)膨脹。
F系列減速機(jī)聯(lián)軸器在發(fā)貨時(shí)安裝油石蠟封裝的壓縮襯套。石蠟的作用是潤(rùn)滑螺栓與安裝孔，并且在平行軸減速機(jī)正常操作生產(chǎn)期間會(huì)點(diǎn)點(diǎn)消失。壓縮襯套在安裝時(shí)呈淡灰色，但這不影響產(chǎn)品的質(zhì)量與壽命。在尺寸為018至129ELCO聯(lián)軸器拆卸時(shí)，在重新安裝襯套之前，先保留有槽雙端螺栓與墊片。在尺寸為149以上的F系列減速機(jī)聯(lián)軸器時(shí)，先送開(kāi)鎖緊螺帽并將傳輸螺栓敲出點(diǎn)點(diǎn)。然后在重新安裝壓縮襯套之前，拆除開(kāi)口簧環(huán)與墊片。安裝應(yīng)以相反順序進(jìn)行。在平行軸齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器安裝在工作與交通領(lǐng)域時(shí)，必須按規(guī)定安裝外罩或保護(hù)裝置以防止意外事故。本根據(jù)有關(guān)技術(shù)法和規(guī)定，F(xiàn)系列減速機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)和部件必須采取措施以防止意外接觸。①注意：出于安全考慮主電機(jī)必須與安裝好的鏈條鎖緊！②輔助傳動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，KPBV減速機(jī)的輸出速度為：n=0.153r/min。③輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪電機(jī)。
平行軸減速機(jī)輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置附屬于KPBV型減速器系統(tǒng)，它能使磨盤在較低的轉(zhuǎn)速下停留在任位置。它由帶法蘭的電機(jī)和套傘形齒輪裝置組成。輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和主減速機(jī)系統(tǒng)之間的功率傳遞是通過(guò)雙排套筒滾子鏈來(lái)完成的，鏈輪安裝在KPBV減速機(jī)的輸入軸軸頸上。在平行軸減速機(jī)正常操作期間，鏈傳動(dòng)裝置不允許安裝鏈條。與此同時(shí)，輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置必須通過(guò)閉合的安全開(kāi)關(guān)鎖緊。為了安裝鏈條，必須將F系列減速機(jī)主聯(lián)軸節(jié)上的防護(hù)罩移開(kāi)，同時(shí)將鏈傳動(dòng)裝置向上推。在此過(guò)程中，主電機(jī)須被鎖緊，輔助傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置也仍處于鎖緊狀態(tài)。這時(shí)就可安裝鏈條了。/Products/F47jiansuji.html

本文鏈接:http://www.cd-first.cn/list_16/4897.html