BKM050減速機(jī)齒輪泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 大家好，邊肖準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)了。最近，越來越多的人關(guān)注我們，邊肖也很高興。但關(guān)注的人越多，對(duì)邊肖來說也是一種責(zé)任，他肩負(fù)著大家的學(xué)習(xí)，不能只是敷衍大家。同時(shí)也給了邊肖更多的動(dòng)力去分析更多的減速機(jī)知識(shí)，向大家學(xué)習(xí)。今天我們就來討論學(xué)習(xí)一下K系列減速機(jī)齒輪泵馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)裝置。 K系列減速機(jī)齒輪泵采用獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能有效阻斷上游壓力脈動(dòng)和流量波動(dòng)。 齒輪泵出口的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi) 在擠出生產(chǎn)線中使用齒輪泵可以提高流量輸出速度，并減少材料在擠出機(jī)中的剪切和停留時(shí)間。 齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)從動(dòng)輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)K系列減速器吸入腔側(cè)的嚙合齒逐漸分離時(shí)，吸入腔容積增大，壓力降低，吸入管內(nèi)的液體被吸入泵內(nèi)；吸入的液體分為兩路，由齒槽中的齒輪推向排出室。 液體進(jìn)入排出室后，兩個(gè)齒輪的齒不斷嚙合，使液體受到擠壓，從排出室進(jìn)入排出管。 K系列減速機(jī)的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)，泵能連續(xù)吸排液體。 K77減速機(jī)在減速機(jī)泵體上裝有安全閥。當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，被輸送的液體能自動(dòng)打開安全閥，使高壓液體返回吸入管。 K系列減速器內(nèi)齒輪泵，由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪、中間的月牙形零件、泵殼等組成。 月牙形用于將吸入室和排出室分開。 K97減速器主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在齒輪脫開的地方形成局部真空。液體被吸入泵內(nèi)，充滿吸入室的齒，然后沿月牙體內(nèi)外側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。 在輪齒嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓并送入排出管。 齒輪泵具有自吸能力的特點(diǎn)，流量與排出壓力無關(guān)。泵殼上沒有吸入閥和排出閥。K77減速器泵體具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、流量均勻、工作可靠的特點(diǎn)，但效率低、噪音大、振動(dòng)大、易磨損。用于輸送無腐蝕性、無固體顆粒、有潤(rùn)滑能力、溫度不超過70℃的各種油類，如潤(rùn)滑油、食用植物油等。 一般流量范圍為0.045 ~ 30 ms/h，壓力范圍為0.7 & mdash20MPa，工作速度1200 & mdash4000轉(zhuǎn)/分鐘 泵體齒輪采用具有九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)——雙圓弧正弦曲線齒弧。 與漸開線齒輪相比，它的突出優(yōu)點(diǎn)是嚙合過程中齒廓表面不相對(duì)滑動(dòng)，因此齒面無磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，無困液現(xiàn)象，噪音低，壽命長(zhǎng)，效率高。 該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使K77減速齒輪泵進(jìn)入了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用的新領(lǐng)域。 -齒輪減速器編輯/products/wlwgxl.html 更多K系列減速器，請(qǐng)撥打我們的銷售熱線:153 5159 8088

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