在用戶為他的設(shè)備選型的過(guò)程中，他對(duì)于電機(jī)的功率是明確的，要求使用的是46KW的大功率電機(jī)，但是減速機(jī)的類(lèi)型暫時(shí)沒(méi)有確定下來(lái)不知道使用斜齒輪減速機(jī)還是蝸輪蝸桿減速機(jī)，電機(jī)也是不知道是使用三相異步電機(jī)還是使用伺服電機(jī)進(jìn)行匹配會(huì)比較合適，所以在這樣的情況下要看看用戶的精度要求怎么樣，然后再選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。那么來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。包括進(jìn)料斗，上軟連接，活化本體，活化錐，振動(dòng)減速電機(jī)，激振體，激振彈簧組，隔振彈簧組，下軟連接，螺旋槽體，螺旋軸，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)，出料斗，設(shè)備支架。進(jìn)料斗焊接在上部給料斗的出口上，其下部插入活化本體，進(jìn)料斗和活化本體之間通過(guò)上軟連接進(jìn)行密封，活化本體的下部插入螺旋槽體，通過(guò)下軟連接進(jìn)行密封，螺旋槽體下部連接出料斗，出料斗固定在下部皮帶機(jī)導(dǎo)料槽上。活化本體內(nèi)布置有活化錐，活化本體底部通過(guò)隔震彈簧組支撐在螺旋槽體上沿，外部一側(cè)通過(guò)激振彈簧組連接激振體，激振體上設(shè)有振動(dòng)電機(jī)。螺旋軸穿過(guò)螺旋槽體內(nèi)布置，外部一側(cè)連接有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)R系列減速機(jī)，螺旋槽體布置在設(shè)備支架上，跨越皮帶機(jī)布置，設(shè)備支架安裝在硬化地面上。通過(guò)變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)遠(yuǎn)程或就地調(diào)節(jié)振動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。上軟連接和下軟連接采用柔性阻燃耐磨材料制作。減速電機(jī)帶動(dòng)的螺旋軸上設(shè)有螺旋葉片，螺旋葉片為兩段，旋向相反。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速電機(jī)和激振體分別布置在活化本體的兩邊，不采用同側(cè)布置。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為減速電機(jī)。變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)至少包括兩臺(tái)變頻器，對(duì)振動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別采用不同頻率分別調(diào)節(jié)。螺旋槽體中布置多套螺旋軸，并列輸送。螺旋槽體下部還設(shè)有出料斗，所述出料斗上端焊接在螺旋槽體出口，下端焊接在下部皮帶機(jī)的導(dǎo)料槽上。在螺旋槽體頂部設(shè)有料位計(jì)，用于監(jiān)測(cè)內(nèi)部給料情況。這是用戶使用齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)復(fù)合給料機(jī)的一些具體的情況。
但是上述的情況下我們知道用戶需要使用的是變頻調(diào)速電機(jī)配上對(duì)應(yīng)的減速機(jī)進(jìn)行組合使用，而參數(shù)并不知道選擇多大的，所以并不好選擇出具體的型號(hào)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下需要用戶將參數(shù)確定下來(lái)之后，然后才能去選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)。您可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員或者是樣本查看/Products/rb9rx12jiansuji.html

復(fù)合給料機(jī)用46kW電機(jī)減速器的選擇。在一些合格材料的生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)混合步驟。在這種情況下，經(jīng)常使用一些大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。在一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他需要在他的復(fù)合喂料器上使用一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器，那么如何匹配比較合適呢？經(jīng)過(guò)自己的初步計(jì)算，他選擇了匹配減速器的電機(jī)功率為46KW，但不知道如何選擇減速器陣營(yíng)。所以今天我們就來(lái)看看復(fù)合給料機(jī)的電機(jī)減速器的選擇。

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