目前，由于國(guó)內(nèi)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展階段。 *精密行星減速器因其獨(dú)特的性能而廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。 精密行星減速器是一種重要的工業(yè)設(shè)備。 如果出了問(wèn)題，不僅維修困難，而且維修時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)影響大。 需要研究精密行星減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，為順利生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。 跟隨東莞的行星減速機(jī)廠家一起探討精密減速機(jī)的故障分析和改進(jìn)措施！首先，行星減速系統(tǒng)的故障分析 1.傳輸故障 手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸或電機(jī)風(fēng)葉，轉(zhuǎn)動(dòng)感覺(jué)正常。 然后，如果輸出軸也在反方向運(yùn)動(dòng)，正常情況下可以確認(rèn)傳動(dòng)部分已經(jīng)卸載，可以繼續(xù)下一步操作，輸出軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)指針。 檢查回程間隙，以確定飛機(jī)的磨損程度。 如果缺口*正常，可以直接加載調(diào)試，但不明顯；如果間隙大于*，工作時(shí)會(huì)發(fā)出很大的噪音。拆下機(jī)器，檢查維護(hù)結(jié)構(gòu)，更換標(biāo)準(zhǔn)件。 如果手不動(dòng)或者異常，會(huì)有*死角，說(shuō)明機(jī)器的傳動(dòng)部分有故障，有異常死點(diǎn)，但是也要注意規(guī)律性和不規(guī)律性。 一般情況下，如果手不動(dòng)，分析是人體內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件損壞，軸承損壞，或者擺線齒輪、針齒套等結(jié)構(gòu)部件損壞擠壓。 如果轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則軸承損壞或齒輪損壞。 如果沒(méi)有規(guī)律的死點(diǎn)和噪音，分析并把損壞的零件壓入油中。 兩者都是在擺線針輪減速器的運(yùn)行中。 會(huì)有很多噪音和不規(guī)則的碰撞。 2.異常溫度上升* 通常，精密行星齒輪減速器在負(fù)載下的溫升不超過(guò)45度。 如果溫度*為50℃，立即停機(jī)檢查。 異常溫升*可能是由于機(jī)械傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不當(dāng)或軸向力引起的羰基摩擦。 檢查油位和油面，或檢查研磨、粘合和拋光。 2.精密行星加速器的故障檢測(cè) 因?yàn)樾行菧p速器零件少，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單，所以每個(gè)行星減速器的拆卸過(guò)程基本相同，方便面的拆卸 先將輸出部分和減速部分連接到螺旋釋放膨脹區(qū)，再將減速部分連接到減速部分，其余部分作為電機(jī)輸入部分或端蓋輸入軸。 1.減速器軸系故障。 首先檢查電機(jī)是否有軸，軸承點(diǎn)* *，軸承腔* *，等。如果修理或*更換電機(jī)，電機(jī)會(huì)發(fā)出正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，轉(zhuǎn)子軸會(huì)跳動(dòng)& le0.01mm，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 以中心為基準(zhǔn)，用百分表& le測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子和法蘭端面的垂直度。0.035毫米 噴嘴的同心度也是* 0.035；輸入軸和輸入端的端蓋必須相同。 如果不符合要求，可以上車床，裝上再檢驗(yàn)。 2.減速器出現(xiàn)故障。 行星減速器之所以可靠，故障少，使用壽命長(zhǎng)，主要是因?yàn)槠鋰Ш喜糠秩坎捎锰笺t鉻鋼，耐磨性好，耐疲勞，機(jī)械性能好，正常工作時(shí)無(wú)磨損。 在缺油或潤(rùn)滑不良的情況下，行星減速器的主要失效形式是中心孔與旋臂軸承摩擦過(guò)熱*，導(dǎo)致退火、鍍層、磨損、變形。 但由于行星輪和行星輪的旋轉(zhuǎn)角度大于其旋轉(zhuǎn)角度*，所以行星輪不會(huì)損壞或輕微損壞。 齒輪力主要是徑向阻力，而軸向力不是。 這樣，齒輪的兩個(gè)平行的行星孔可以作為維修參考。

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