為了適應(yīng)激烈的市場競爭，更好地服務(wù)于國內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)的設(shè)計也在向硬齒面齒輪傳動形式轉(zhuǎn)變。具體表現(xiàn)為，目前市場上強(qiáng)窄V型接頭齒輪減速箱與拉絲機(jī)專用硬齒面齒輪的組合較多。標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速箱與二次包絡(luò)蝸輪副相比，有以下優(yōu)點(diǎn)？關(guān)于這一點(diǎn)，我們來看看那碩機(jī)械有限公司，給我們介紹一下。 優(yōu)勢介紹 與二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副相比，標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速器具有以下優(yōu)點(diǎn):1 .傳動效率高，承載能力強(qiáng)；2、配比靈活，組合方便；3.安裝方便；4.成本合理；5.可以實現(xiàn)模塊化設(shè)計；6.趨勢等。 硬齒面減速器采用斜齒輪傳動，緊密嚙合時效率為0.95-0.98，理論最大傳動功率為50000kwV/(米/秒)< = 130；對于二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，在加工精度高、潤滑良好的情況下，其傳動效率最高只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般在0.70-0.92的范圍內(nèi)。由于發(fā)熱量的限制，最大傳輸功率Pi(kw)=750，但通常為50 kw。目前，高速大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為市場的主流，其中大功率電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。采用傳動效率高的硬齒面?zhèn)鲃有问剑瑢⒔o用戶帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，具有良好的市場前景。 與傳動比成正比關(guān)系，但傳動比越大，齒輪間的中心距越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)是拉絲線徑粗，拉絲力大，需要的拉絲功率大，導(dǎo)致箱體過大。 在相同傳動比下，齒輪傳動可以適當(dāng)增加傳動級數(shù)，以達(dá)到期望的速比。但由于其安裝形式的影響(蝸輪受潤滑條件限制只能水平安裝)，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。 無論是硬齒面減速器還是二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，除了先進(jìn)合理的設(shè)計、高精度的制造、裝配和綜合性能測試外，正確的裝配是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)。

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