減速機運轉平穩，噪音低。 擺線齒具有大量的嚙合齒、大的重疊系數和用于平滑機器以最小化振動和噪音的機構。 選錯變速箱會導致變速箱輸出不足。 有些用戶錯誤地認為，只要所選減速器的額定輸出扭矩滿足使用要求，就不是這樣。 一、電機額定輸出轉矩乘以減速比，得到的值原則上小于乘積。 樣品提供與減速器相似的額定輸出扭矩，二是考慮驅動電機的過載能力和實際需要的最大運行扭矩。 高速比和高效率 高級變速器可實現1:87的減速比，效率高達90%以上。 如果使用多級變速器，減速比更大。 結構緊湊，體積小 由于采用行星傳動原理，輸入軸和輸入軸在同一根軸上，所以結構緊湊，體積小。 理論上，用戶所需的最大工作扭矩 必須小于減速器額定輸出扭矩的2倍。 減速器輸出軸及其負載卡住。 此時，驅動電機的過載能力將繼續增加其輸出。 相反，減速器的輸出軸承可能會受到超過其額定輸出扭矩2倍的力。 擰緊減速器的輸出軸。 其次，在加減速過程中，如果減速器輸出軸的輸出扭矩超過額定輸出扭矩的兩倍，加減速過于頻繁，減速器最終會損壞。

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