減速器在機械工業中應用廣泛，是不可缺少的機械傳動裝置。 德國、丹麥、日本在國外處于領先地位，尤其是在材料和制造工藝方面，其減速器工作可靠性好，使用壽命長。 我國自20世紀60年代開始減速器的研究和生產以來，減速器生產廠家取得了較多的研究成果，逐步實現了各種減速器的國產化，如:斗輪取料機用減速器、單邊雙驅磨機用減速器、寶鋼煉鐵廠給料盤用行星齒輪減速器、782-C-250攪拌減速器等。 隨著我國地下工程建設的快速發展，盾構作為主要施工設備得到了廣泛應用。 減速器作為盾構機主傳動系統的關鍵部件，具有極高的比強度和比功率的特點，長期依賴進口。但部分進口減速器存在設計缺陷或材質不合格，嚴重影響工程施工進度和安全或與所用盾構系統不匹配。 為了逐步突破技術瓶頸，國內不斷嘗試盾構減速器的設計理論和技術。 陳等基于有限元分析軟件ANSYS對盾構行星減速器行星架的仿真分析結果，對行星架進行了優化設計；肖等人對盾構行星減速器進行了仿真分析和動態性能試驗，提出了減速器振動強度的評價方法，并對行星減速器箱體進行了模態分析和試驗研究。田軍等人分析了盾構減速器與刀盤主軸承連接軸斷裂現象；常孔雷等人分析了盾構機主傳動減速器的失效原因。 隨著我國加工水平和減速器技術理論的快速發展，盾構主傳動減速器的國產化研究條件日趨成熟，也是我國盾構行業發展的需要。以Lovat246盾構(加拿大LOVAT 246公司生產的246號盾構)為例，從材料、結構、形狀等方面對進口減速器進行優化設計，并對國產減速器在LOVAT 246盾構中的應用進行分析。

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